Worauf sollten Sie beim Kauf eines E-Ladegeräts achten? Das sind die wichtigsten Punkte!
Elektrofahrzeuge werden von Tag zu Tag fortschrittlicher. Ihr Einsatz beschränkt sich nicht mehr nur auf die Stromversorgung, sondern auch auf die Nutzung von Solarenergie, und die Besitzer von Elektroautos beginnen, sich Gedanken über Ladeoptionen und -geschwindigkeiten zu machen. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie das richtige Ladegerät für Ihr Fahrzeug auswählen.
1. Typ-1- oder Typ-2-Ladegerät
Stecker des Typs 1 (Yazaki / J1772-Stecker) sind in der Regel nur bei amerikanischen und asiatischen Fahrzeugen zu finden. Europäische Fahrzeuge haben in der Regel einen Typ-2-Stecker (Mennekes / 62196-2-Stecker). Sollte Ihr Elektroauto einen anderen Stecker haben als das Ladekabel an Ihrer Ladestation, können Sie dafür Adapter kaufen.
Heutzutage werden fast alle Elektroautos standardmäßig mit mindestens zwei verschiedenen Kabeln geliefert. Ein Mode-2- und ein Mode-3-Kabel. Mit diesen Kabeln können Sie sowohl an öffentlichen Ladestationen und zu Hause (Modus 3) als auch an einer normalen Steckdose (Modus 2) laden.
Die Wahl der richtigen Ladestation hängt davon ab, wie weit Sie fahren und wie viel Zeit Sie mit dem Laden verbringen möchten. Je schneller das Ladegerät ist, desto höher sind Spannung, Stromstärke und Kilowatt, aber andererseits ist der Ladevorgang auch viel schneller. Wenn Sie Ihr Elektroauto mit einem so genannten intelligenten Ladegerät aufladen, können Sie umgewandelte Solarenergie nutzen und mit Ladezeitplänen arbeiten, um durch das Laden außerhalb der Spitzenzeiten so viel Geld und Umwelt wie möglich zu sparen.
2. Einphasig oder dreiphasig
Herkömmliche Haushaltsstromquellen sind oft einphasig, während gewerbliche Anschlüsse und neuere Häuser dreiphasigen Wechselstrom für E-Fahrzeuge liefern können. Ein einphasiges Ladegerät liefert nur ein Drittel der Leistung eines dreiphasigen Ladegeräts und braucht daher dreimal so lange zum Laden. Wenn Sie Ihr Elektroauto an eine normale einphasige Wechselstromsteckdose anschließen, dauert es bei einer Ausgangsleistung von 2,3 kW etwa 8-12 Stunden, um eine kleine, leere 24-kWh-Batterie vollständig aufzuladen.
Es sind Ladekabel erhältlich, die automatisch von 1-phasigem auf 3-phasiges Laden umschalten. Die meisten E-Fahrzeuge können daher mit einem Typ-1-Ladegerät (langsam, 2,3 kW) oder einem Schnellladegerät (11 oder 22 kW) aufgeladen werden. Für die geschäftliche Nutzung lohnen sich Schnellladegeräte mit mindestens 11 kW aufgrund der höheren Ladegeschwindigkeit und der damit verbundenen kürzeren Ladezeit.
3. 16-Ampere oder 32-Ampere
Die Ladezeit hängt auch davon ab, wie hoch die Stromstärke ist, die Sie verwenden, was wiederum vom Modell Ihres E-Fahrzeugs abhängen kann. An öffentlichen Ladestationen wird in der Regel mit 11 kW geladen, was einer Stromstärke von 16 Ampere auf 3 Phasen entspricht. Wenn das in Ihrem Fahrzeug eingebaute Ladegerät nur eine einphasige Kapazität von 3,7 kW hat, akzeptiert es nur Stromstärken von 16 Ampere oder weniger und braucht etwa sieben Stunden, um die leere Batterie zu laden. Sie können Ihr Elektroauto auch an einer normalen Haushaltssteckdose mit einer Stromstärke von 10 bis 16 Ampere aufladen, wobei es dann acht Stunden oder länger dauert, bis die Batterie vollständig geladen ist.
Sie können ein 32-Ampere-EV-Kabel verwenden, wenn Ihr E-Fahrzeug eine größere Batterie (40 kWh) und ein integriertes Ladegerät (6,6 kW) hat. Die Ladezeit an einer 7,2-kW-Ladesäule verkürzt sich dann auf vier Stunden oder weniger, vorausgesetzt natürlich, Ihr Zählerkasten kann diese Geschwindigkeit verarbeiten. Das Kabel ist wahrscheinlich mehr als doppelt so teuer, kann aber auf lange Sicht erhebliche Einsparungen bringen. Öffentliche Ladestationen bieten 16- bis 32-Ampere-Strom für 11 kW-22 kW-Ladegeräte.
4. Ausgestattet mit einem festen Ladekabel oder nicht (angebunden/ungebunden)
Die Ladekabel sind entweder fest mit der Ladestation verbunden oder es handelt sich um separate Kabel mit einem Typ-1- oder Typ-2-Anschluss. Bei neueren E-Fahrzeugen ist das universelle Typ-2-Kabel am gebräuchlichsten, das auch separat gekauft werden kann. Ladestationen ohne festes Kabel (so genannte ungebundene Ladestationen) sind flexibler, da Sie entweder ein Typ-1- oder ein Typ-2-Elektrofahrzeug daran anschließen können. Wenn die Möglichkeit besteht, dass Sie in nicht allzu ferner Zukunft ein neues E-Fahrzeug mit einem anderen Anschluss kaufen oder wenn das Ladegerät für mehrere E-Fahrzeuge verschiedener Marken verwendet werden soll, dann ist ein Ladegerät ohne festes Kabel die beste Wahl, da Sie dann maximale Flexibilität haben.
Wenn Sie nur ein einziges Elektrofahrzeug aufladen und Ihre Stromquelle wahrscheinlich nicht mit anderen Nutzern teilen werden, ist ein Ladegerät mit festem Kabel (kabelgebundenes Ladegerät) die bequemste Option. Häufig handelt es sich dabei um ein Ladegerät mit Typ-2-Stecker, da dies der Standard in Europa ist. Das bedeutet, dass das Kabel mit dem Typ-2-Stecker fest mit dem Ladegerät verbunden ist und Sie es nur noch zum Aufladen an Ihr Fahrzeug anschließen müssen. Für Privatanwender bedeutet dies, dass Sie das Kabel nicht herumtragen müssen, dass es im Kofferraum nicht schmutzig wird und dass es keinen Platz im Kofferraum einnimmt.