Ein großer Teil der niederländischen Privatpersonen hat zu Hause keinen Zugang zu dreiphasigem Laden. Selbst wenn es möglich ist, ist es das wirklich wert?
Sie können Ihr Elektroauto zu Hause mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten aufladen, je nach Stromquelle, Kapazität des Ladegeräts und LadekapaDEzität des Fahrzeugs. Dies sind, in der Reihenfolge der Ladegeschwindigkeit, die gängigsten Ladegeschwindigkeiten: normale Haushaltssteckdose (Schuko) mit 2,3 kW oder eine einphasige Ladestation mit 3,6 kW (langsam), dreiphasig 11 kW (schnell) oder maximal dreiphasig 22 kW. Ein 22-kW-Ladegerät ist das schnellste Heimladegerät, das Sie bekommen können, aber um das zu erreichen, muss die Ladestation für das dreiphasige Laden geeignet sein und eine dreiphasige Stromversorgung mit einer hohen Stromstärke verwenden. Außerdem muss das Auto selbst eine Leistung von 22 kW haben.
Einphasige Stromversorgung
Die meisten Elektroautos werden zu Hause mit etwa 7 kW aufgeladen (etwa 50 km Reichweite pro Stunde). Das liegt daran, dass viele Häuser über eine einphasige Stromversorgung verfügen, die maximal 3,6 kW an das Auto liefert.
Da viele Haushalte in unserem Land über eine einphasige Stromversorgung verfügen und daher nicht für ein dreiphasiges 22-kW-Ladegerät geeignet sind, werden die meisten E-Fahrer nicht in der Lage sein, zu Hause mit mehr als 3,6 kW zu laden.
Außerdem kann die große Mehrheit der Elektroautos ohnehin nicht mit 22 kW geladen werden. Das liegt daran, dass Ihr Elektroauto letztendlich "bestimmt", welche Ladegeschwindigkeit es akzeptiert. Eine leistungsstärkere Heimladestation bedeutet nicht unbedingt, dass Ihr Auto schneller geladen wird. Man kann es mit einem Tunnel mit einer Fahrspur vergleichen. Egal, wie viele Autos man hineinzwängt oder in die Warteschlange einreiht, es handelt sich immer noch um einen einspurigen Tunnel, der nur eine bestimmte Anzahl von Autos auf einmal aufnehmen kann.
Das Tesla Model 3 oder der Hyundai IONIQ 5 zum Beispiel können mit 11 kW Wechselstrom geladen werden. Wenn Sie das Glück haben, zu Hause einen Drehstromanschluss und ein 22-kW-Ladegerät zu haben, wird ein solches modernes Elektroauto mit der höchsten Geschwindigkeit für dieses Modell geladen, obwohl diese trotz eines 22-kW-Ladegeräts immer noch 11 kW beträgt. Wenn Sie einen einphasigen Stromanschluss haben, lädt das Tesla Model 3 nur mit 3,6 kW, unabhängig davon, wie "schnell" die Ladestation ist.
Langsamere Geschwindigkeit
Für einige Elektrofahrzeuge gilt sogar ein noch niedrigerer Grenzwert. Der Nissan Leaf der ersten Generation beispielsweise kann nur einphasig mit 6,6 kW Wechselstrom aufgeladen werden (dies war ein optionales Upgrade von den standardmäßigen 3,6 kW). Das bedeutet, dass selbst ein normales dreiphasiges 11-kW-Heimladegerät den originalen Nissan Leaf "nur" mit maximal 3,6 kW laden kann, da der Nissan Leaf nur einphasig betrieben werden kann.
Jedes Auto ist anders, also erkundigen Sie sich beim Händler oder im Internet, wie schnell es zu Hause aufgeladen werden kann.
Von 1-phasig zu 3-phasig
Lohnt sich das Laden mit 22 kW? Darüber kann man streiten. Viele Häuser verfügen nicht über eine dreiphasige Stromversorgung. In neu gebauten Häusern ist die Drehstromtechnik inzwischen Standard. Es ist möglich, Ihren 1-phasigen Hausanschluss auf 3 Phasen umzustellen. Davon profitiert nicht nur Ihr Elektroauto, sondern auch Ihr Haus, denn mit dieser Umrüstung sind Sie für die Zukunft mit Elektrokochern, einer Wärmepumpe und so weiter gerüstet. Sie sollten bedenken, dass der Umbau Ihres Zählerschranks mindestens 500 Euro kosten wird. Nach der Änderung können Sie mit 11 kW laden, ohne eine höhere Grundgebühr zahlen zu müssen. Wenn Sie darauf bestehen, mit 22 kW zu laden, müssen Sie Ihre Grundgebühr erhöhen, was Sie jährlich etwa 800 EUR kosten wird.
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Selbst wenn Sie bereits ein dreiphasiges Ladegerät besitzen und Ihr Auto mit einer höheren Leistung wie 11 kW oder sogar mit der vollen Leistung von 22 kW aufladen können, ist der Nutzen begrenzt, da das Aufladen in der Regel ohnehin nachts erfolgt. Und dann sind 22 kW nicht erforderlich, um die Batterie in der verfügbaren Zeit vollständig aufzuladen, selbst wenn die Batterie schwach ist. Für die meisten Autofahrer, die ihr Auto über Nacht aufladen, ist beispielsweise ein 3,6-kW-Ladegerät und sicherlich auch ein 11-kW-Ladegerät mehr als ausreichend.
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Wann ist es das wert?
Wenn Sie zu Hause bereits über einen Drehstromanschluss und eine feste Ladung verfügen, weil z. B. Schweißgeräte vorhanden sind, ist eine 22-kW-Drehstromladesäule sicherlich eine Option. Dies ist jedoch etwas teurer, da sowohl das Ladegerät als auch die Installation teurer sind. Der Mehrpreis für ein 22-kW-Ladegerät im Vergleich zu einer 11-kW-Ladesäule beträgt oft nur 100 Euro.
Das Laden mit 22 kW kann nützlich sein, wenn Sie mehrere E-Fahrzeuge aufladen müssen. Wenn Ihr Haushalt zum Beispiel mehrere Elektroautos besitzt, haben Sie mehr Lademöglichkeiten.
Ein 22-kW-Ladegerät sorgt dann dafür, dass die E-Fahrzeuge schneller geladen werden, was die gemeinsame Nutzung des Ladegeräts erleichtert.
