L'Union européenne s'est accordée sur une loi visant à interdire effectivement la vente de nouvelles voitures à essence et diesel à partir de 2035, dans le but d'accélérer le passage aux véhicules électriques et de lutter contre le changement climatique. Cela jette les bases d'une avancée sans précédent des voitures électriques.
Les négociateurs des pays de l'UE et le Parlement européen, qui doit approuver les nouvelles lois de l'UE, ainsi que la Commission européenne, qui rédige les nouvelles lois, ont convenu que les constructeurs automobiles doivent réduire les émissions de CO2 de 100 % d'ici 2035, ce qui rendra impossible la vente de nouveaux véhicules à carburant fossile dans l'union des 27 pays. "Cet accord est une bonne nouvelle pour les automobilistes. Les nouvelles voitures sans émissions deviendront moins chères, ce qui les rendra plus abordables et accessibles à tous", a déclaré Jan Huitema, négociateur en chef du Parlement.
Frans Timmermans, responsable de la politique climatique de l'UE, a déclaré que l'accord envoie un signal fort à l'industrie et aux consommateurs. "L'Europe embrasse le passage à une mobilité sans émissions", a-t-il déclaré.
Réduction des émissions de CO2 de 55 % à partir de 2030
L'accord prévoit également une réduction de 55 % des émissions de CO2 des voitures neuves à partir de 2030 par rapport à 2021, ce qui est bien supérieur à l'objectif actuel de 37,5 % de réduction d'ici là. Les nouvelles camionnettes doivent émettre 100 % de CO2 en moins d'ici 2035 et 50 % en moins d'ici 2030 par rapport à 2021.
Alors que les régulateurs intensifient la pression sur les constructeurs automobiles pour qu'ils réduisent leur empreinte carbone, de nombreux constructeurs ont annoncé des investissements dans l'électrification. Volkswagen, par exemple, ne produira que des voitures électriques en Europe à partir de 2033.
Bien qu'elle soit manifestement une bonne chose pour l'environnement, la loi européenne a rencontré une certaine résistance lorsqu'elle a été proposée en juillet 2021. L'ACEA, l'association de l'industrie automobile européenne, a prévenu que l'interdiction d'une technologie spécifique n'était pas la bonne voie à suivre et a demandé que les véhicules à moteur à combustion et à hydrogène jouent un rôle dans la transition vers une mobilité sans émissions.
Exemption temporaire pour les petits fabricants
Les négociateurs ont convenu que l'UE préparera une proposition sur la manière dont les voitures fonctionnant avec des carburants neutres en CO2 pourront être vendues après 2035.
Les petits constructeurs automobiles produisant moins de 10 000 véhicules par an seront autorisés à proposer des réglementations moins strictes jusqu'en 2036, mais après cela, ces constructeurs devront également fabriquer des véhicules à émissions nulles.
Cette loi est la première d'un ensemble plus vaste de nouvelles politiques européennes visant à atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre de l'Union européenne.
Bruxelles cherche également à obtenir un accord sur deux autres lois du paquet avant les négociations des Nations unies sur le climat en novembre, dans le but de montrer que l'Union européenne poursuit ses objectifs climatiques malgré la récession imminente et la hausse des prix de l'énergie. Et c'est une noble aspiration, car elle rend un bon service à l'environnement.
