Het kiezen van de juiste EV-laadkabel is eenvoudiger dan het lijkt. Met een beetje zoeken krijg je de best mogelijke laadsnelheid, een maximale duurzaamheid en optimaal gebruiksgemak.
Als je op zoek bent naar één kabel waarmee je bij elke laadpaal (openbaar en thuis) het snelst kunt opladen, zijn er drie dingen die je moet weten:
- dat je een Mode 3 laadkabel nodig hebt,
- welke stekker moet er aan de kabel zitten? Type 1 of 2?
- met welke snelheid je elektrische auto thuis kan opladen
Mode 3-laadkabels zijn de norm voor het opladen van EV’s en kunnen ook bij elk openbaar oplaadstation worden gebruikt. Mode 1 wordt eigenlijk nooit geleverd vanuit de autofabrikant. Die begint bij een Mode 2 laadkabel. Mode 2-kabels zijn voor de automerken dé noodkabels die, soms standaard, bij elektrische voertuigen worden geleverd. Zij hebben een normale stekker voor een standaard stopcontact aan het ene uiteinde, een Type 1- of Type 2 stekker aan het andere eind en een ICCB (In Cable Control Box) in het midden. Mode 2-kabels zijn niet bedoeld voor jarenlang dagelijks gebruik en zijn een optie als er geen oplaadstation beschikbaar is.
Mode 3 is dé norm voor EV-laadkabels voor thuislaadpalen en openbare laadpalen. Deze laadstations werken op wisselstroom (AC), terwijl snelladers op gelijkstroom (DC) werken.
Mode 4 is het systeem dat wordt gebruikt bij snelladers (DC) langs de weg. Net als bij benzinestations zit de kabel vast aan het station. Er zijn geen losse mode 4-kabels te koop.
Kies het juiste Type stekker voor je laadkabel
In de wereld van EV-kabels verwijst de term Type naar het ontwerp van de connector aan de voertuigzijde, die van het Type 1 of Type 2 kan zijn. Deze komen overeen met de Type 1- en een Type 2-aansluitingen. Voornamelijk Aziatische autofabrikanten leverde in eerste instantie enkel auto’s met een Type 1 stekker. Een Type 2 laadkabel is de huidige norm voor alle voertuigen. Als je een relatief nieuwe auto hebt, is dit waarschijnlijk wat je moet hebben. Type 1-aansluitingen zijn te vinden op oudere modellen van Aziatische merken, zoals de Nissan Leaf en Mitsubishi Outlander. Zoek bij twijfel uit over welke aansluiting je auto beschikt.
Kijk naar de behoeften qua ampère, kilowatt en fasen
Het vinden van de juiste ampères en kilowatts en weten of je een 1-fase of 3-fasen kabel nodig hebt, is vaak de grootste uitdaging voor nieuwe EV-eigenaars. Gelukkig is er een gemakkelijke manier om de juiste keuze te maken. Als je op zoek bent naar een kabel waarmee je bij elk laadstation zo snel mogelijk kunt laden, hoef je alleen maar te weten wat de capaciteit van de omvormer van je elektrische auto is. Kan je EV enkel 1-fase aan of 3-fasen? Kies een kabel met een kW-capaciteit die minimaal gelijk is aan of groter is dan de capaciteit van de boordlader. Dit kun je berekenen op basis van de ampères.
Rekenvoorbeeld:
230 volt x 16 ampere = 3.680 W = 3,7 kW.
3,7 kW is op 1-fase. Heb je 3-fasen, dan is het 11 kW (3,7 x 3).
Overigens kunnen 3-fasige kabels ook 1-fasig kunnen worden gebruikt. Andersom is niet mogelijk.
Als je van plan bent de kabel alleen thuis te gebruiken, moet je ook rekening houden met de kW-capaciteit van de thuislaadpaal. Als de thuislader slechts met 1-fase 3,7 kW kan opladen, heeft het weinig zin om een EV-laadkabel van 32 ampère/22 kW te hebben óf je moet voorbereid willen zijn op de toekomst.
Kies de juiste laadkabellengte
Laadkabels voor elektrische voertuigen zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes, meestal tussen 4 en 10 meter. Een langere kabel biedt meer flexibiliteit, maar is ook zwaarder en duurder. Als je de extra lengte niet echt nodig hebt, is een kortere kabel meestal voldoende. Let op, je volgende elektrische auto kan de laadopening op een andere plek hebben, waardoor je de extra kabellengte dan wel ineens nodig kan hebben.
Kies de juiste accessoires
Zonder een houder, tas of kabeldrempel kan het moeilijk zijn om een EV-laadkabel netjes en veilig te plaatsen of te vervoeren. Thuis kan de kabel worden opgerold en opgehangen, zodat hij niet in de weg ligt en beschermd is tegen water en vuil. In de auto zorgt een tas die in de bagageruimte kan worden opgeborgen ervoor dat de kabel is opgeborgen en niet beweegt tijdens het rijden.
Een laadkabel voor een EV is ook relatief duur en een verleidelijk doelwit voor inbrekers. Denk hierover na bij het plaatsen van het laadstation. Liefst niet op een donkere en afgelegen plek.
