Hoe lang duurt het om een elektrische auto op te laden?

Hoewel het op dit moment niet eerder zo’n goed moment is geweest om elektrisch te gaan rijden, heb je als je nog nooit elektrisch hebt gereden ongetwijfeld een heleboel vragen, waarvan er één is: hoe lang duurt het om een elektrische auto op te laden?

Helaas is er geen eenvoudig antwoord op deze vraag, maar als je de variabelen kent, wordt het gemakkelijker om erachter te komen. Laten we eens kijken naar welke factoren van invloed zijn op de oplaadtijd, zodat je een betrouwbare schatting kunt maken op basis van je situatie.

1. Accugrootte

Net als de grootte van de tank van een benzineauto bepaalt de grootte van de accu van een auto hoeveel energie een auto kan bevatten. Het wordt gemeten in kilowattuur (kWh), het elektrische equivalent van een liter, met als vuistregel dat hoe groter de accu is, hoe langer het opladen duurt. Aangezien sommige grotere voertuigen, zoals bijvoorbeeld de Porsche Taycan of de Tesla Model S, meer energie verbruiken dan kleinere modellen, zal het met een accucapaciteit van respectievelijk 90 kWh en 75 kWh langer duren om ze op te laden bij hetzelfde vermogen als een kleiner voertuig.

2. State of Charge (leeg vs. vol)

Net als de brandstofmeter op een auto, verwijst de laadtoestand (SoC) naar hoeveel energie je EV kan verbruiken tussen ‘vol’ en ‘leeg’. Net als mobiele telefoons en laptops maken EV’s gebruik van lithium-ion accu’s die sneller degraderen wanneer ze volledig worden leeggetrokken en vervolgens weer volledig worden opgeladen. Dat klinkt enger dan het eigenlijk is, want EV-accu’s zijn ontworpen om lang mee te gaan.

Om accu degradatie tegen te gaan, monteren autofabrikanten systemen om te voorkomen dat het accuniveau tot onder een bepaalde grens leeg raakt of boven bepaalde grenzen worden opgeladen - meestal boven 80 procent en onder 20 procent. Dit betekent dat het opladen van 80 tot 100 procent even lang of langer kan duren dan het opladen van 20 naar 80 procent.

3. Laadcapaciteit van het voertuig

Hoewel grotere accu’s meer energie kunnen opslaan, zorgen ze niet altijd voor snellere laadtijden, omdat sommige voertuigen simpelweg meer energie aankunnen dan andere. Zo heeft de Tesla Model 3 een snellaadcapaciteit van 250 kW, terwijl de kleinere Peugeot e-208 slechts 50 kW snelladen ondersteunt – een groot verschil qua laadtijd. Een kleine accu betekent dus niet noodzakelijkerwijs dat een EV sneller zal opladen. De hierboven genoemde Tesla-accu mag dan veel groter zijn dan die van de Peugeot, uiteindelijk duurt het minder lang duren om hem op te laden als je snellaadt.

4. Weersomstandigheden

De weersomstandigheden spelen een belangrijke rol bij de vraag hoe snel je een EV kunt opladen. Accu’s werken het meest efficiënt bij temperaturen tussen 20 en 25°C. Als de temperatuur te laag of te hoog wordt, duurt het langer om op te laden. Dat merk je vooral tijdens het snelladen. Dit komt doordat het batterijmanagementsysteem (BMS) van een voertuig het vermogen vermindert om de accu te beschermen wanneer deze met hogere of lagere temperaturen wordt geconfronteerd.

5. Laadcapaciteit van het laadstation

Afgezien van het bovenstaande is één van de belangrijkste factoren die de oplaadtijd beïnvloeden de capaciteit van het laadstation. Er zijn verschillende laadniveaus en over het algemeen geldt: hoe hoger het niveau, hoe sneller een EV kan worden opgeladen. Hieronder gaan we nader in op deze materie.

Opladen via een stopcontact

Opladen via een huishoudelijk stopcontact is de traagste manier om een EV op te laden. Met een standaard huishoudelijke stopcontact in combinatie met een draagbare oplader laad je je elektrische auto op met 2,3 kW (10 A). Dit komt overeen met een actieradius van ongeveer 6 tot 8 kilometer per uur. Deze methode is traag, het wordt niet voor niets een Granny Charger methode genoemd, maar kan soms erg goed van pas komen.

Opladen via een (thuis) laadpaal

Afhankelijk van het vermogen en het type voertuig verloopt het opladen bij een al dan niet openbare oplader ruwweg 5 tot 15 keer sneller dan het opladen via een gewoon stopcontact.

De thuislaadstations zijn verkrijgbaar met verschillende oplaadcapaciteiten. Een uur lang opladen met een lader van 7,4 kW levert een actieradius van ongeveer 40 kilometer op, een lader van 11 kW zorgt per uur laden voor een actieradius van ongeveer 60 kilometer en met een lader van 22 kW krijg je een actieradius van ongeveer 120 kilometer. Laad je van te voren goed informeren over welke laadpaal het meest geschikt is voor jouw situatie.

Snelladen

Zoals de naam al doet vermoeden, is DC snelladen de snelste manier om een EV op te laden. De meeste voertuigen zijn in slechts enkele minuten opgeladen in plaats van in uren. Deze snelladers zijn er in vele verschillende vormen, maten en laadcapaciteiten. Ze beginnen vanaf 50 kW tot ongeveer 300 kW, deze laatste zijn de zogenoemde HPC. De High Performance Chargers. Dat maakt het, in combinatie met de vele EV-modellen en accutypes die er zijn, feitelijk onmogelijk om een exact antwoord te geven met betrekking tot de laadsnelheid. Tip: als er verschillende type snelladers bij een laadstation staan, kies dan voor een snelheid die iets boven je eigen maximale DC laadsnelheid ligt. Een 50 kW snellader is te langzaam voor een Hyundai IONIQ 5 die met ruim 200 kW kan snelladen. Net als dat een 300 kW snellader veels te snel is voor een Mazda MX-30 die met 50 kW kan snelladen. Een snellader die qua laadsnelheid past bij je elektrische auto is qua laadsnelheid, maar ook vaak financieel, de beste oplossing.