‘Schuko’ is de Duitse afkorting voor ‘Schutz-Kontakt’, oftewel ‘beschermingscontact’. De stekker wordt algemeen gebruikt voor standaard huishoudelijke stopcontacten zoals je koffiezetapparaat en tv. Met dit “contact” kun je je apparaten van stroom voorzien op het moment dat je het gebruikt, maar je kunt er ook je elektrische auto mee opladen op het moment dat je je EV (electric vehicle) niet gebruikt.
Niet altijd maximaal te benutten
Maar wat velen niet weten: in de particuliere sector wordt de Schuko-stekker minder vaak gebruikt dan de Mode 3 laadkabel. Een Mode 3 laadkabel is de laadkabel die altijd wordt meegeleverd bij je elektrische auto en die die speciale elektrische auto stekkers heeft. Bij een Mode 1 of Mode 2 Schuko laadkabel met de bekende stopcontact-aansluiting geldt, dat deze jammer genoeg niet altijd standaard meegeleverd wordt. Maar in de praktijk is hij toch wel erg gewenst.
Sommige gebruiken de Schuko laadkabel alleen bij noodgevallen. Dus als er geen laadpaal in de buurt is maar wel een stopcontact. Bij een stopcontact kan er maximaal 3,7 kW laadvermogen geleverd worden, wat betekent dat het laden van een accupakket ettelijke uren duurt. Maar om oververhitting van de stekker of elektrische brand te voorkomen bij oude elektriciteitskabels, zijn diverse Schuko kabels beveiligt met een ‘control-box’ (ICBB) om maximaal 2,3 kW (10 ampère) te leveren. Het mooiste én snelste is het, om indien mogelijk, altijd een (thuis) laadpaal te gebruiken.
Voordelen van een Schuko en een EV
Laden via een Schuko-stekker heeft als grootste voordeel dat je geen geld hoeft uit te geven aan de plaatsing van een thuislader. Als je maar heel sporadisch je EV thuis oplaadt, bijvoorbeeld omdat je hem op je werk kunt opladen, hem meestal bij een openbaar laadstation laadt of als je geen eigen oprit hebt, zou dit een optie kunnen zijn.
Een ander voordeel van een Schuko-lader is, is het feit dat je in ieder geval altijd een noodoplossing achter de hand hebt. Hoewel het laden veel langer duurt, kun je een EV op deze manier ook opladen op plekken waar geen laadpaal staat zoals tijdens vakantie op de camping of bij je vakantiehuisje.
Nadelen van het opladen van je EV met een Schuko
Om de lengte van de onbewaakte aansluitkabel zo kort mogelijk te houden en om veiligheidsredenen die moeten voorkomen dat je over de kabel rijdt, is de ICCB (In-Cable Control Box, oftewel de controle-unit in de kabel) vlak achter de Schuko-stekker geplaatst. Dat is iets waar je op moet letten bij bijvoorbeeld hoger geplaatste stopcontacten. Het gewicht van de ICCB kan een slecht gemonteerd stopcontact beschadigen als hij aan de kabel hangt.
Het gebruik van ICCB en een Schuko-aansluiting betekent een langere laadtijd in vergelijking met het laden bij type 2 laadstations. Verschillende fabrikanten van elektrische auto's noemen de oplaadmogelijkheid via ICCB bij Schuko dan ook ‘noodladen’ of ‘granny charging’.
Oververhitting bij gebruik externe haspel
Bij het opladen van elektrische voertuigen via een Schuko-aansluiting met een standaard verlengkabel c.q. haspel kan de verlengkabelhaspel oververhit raken. De warmte die vrijkomt in de kabel zou eventueel tot brand kunnen leiden. Dat is vooral het geval bij haspel waarbij de te dunne kabel niet uitrolt wordt en opgerold op de haspel blijft liggen. Let hier op als je je de een externe haspel gebruikt voor het opladen van je elektrische auto.
