Toegelicht: verschillende laadmodi

Het grote aanbod aan verschillende laadkabels maakt het voor sommige eigenaren van elektrische auto’s moeilijk om de juiste laadkabel te vinden. Bij De Laadkabel Shop hebben we er daarom voor gekozen om in een duidelijk overzicht weer te geven welke laadkabels er geschikt zijn voor een specifiek model. Toch blijft het dan soms lastig om de laadkabel te kopen die het best past bij uw wensen. Vandaag kijken we daarom naar een van de variabelen: Mode 1 of Mode 3 laden.

Verschillende modi in de laadkabels

De modus van een laadkabel geeft duidelijkheid over het communicatieprotocol dat geïntegreerd is in de laadkabel. Deze communicatieprotocollen zijn geïntroduceerd om het mogelijk te maken om de auto op een veilige manier op te laten. Alle oplaadmodi zijn gebaseerd op het laden bij wisselstroom (AC) en dus niet bij gelijkstroom (DC). Het gebruik van gelijkstroom wordt in Nederland sowieso weinig gebruikt omdat er een transformator nodig is om van de standaard geleverde wisselstroom over te gaan op gelijkstroom.

Op dit moment zijn er drie verschillende communicatieprotocollen en daarmee dus drie verschillende laadmodi: laadmodus 1, laadmodus 2 en laadmodus 3. Binnen de verschillende modi zijn er nog twee andere variabelen te herkennen: het type stekker (type 1 stekker of type 2 stekker) en de oplaadcapaciteit (1 fase of 3 fase). Hiermee worden dus direct alle mogelijke variabelen opgesteld met betrekking tot de laadkabels.

De modi toegelicht

De aangegeven modus heeft dus betrekking op het communicatieprotocol dat gebruikt wordt voor de laadkabel. Voor de duidelijkheid wordt iedere modus hieronder toegelicht.

Mode 1 laden

Bij mode 1 is de maximale laadstroom 16 Ampère. Hierbij moet worden aangetekend dat de laadstroom nooit hoger kan zijn dan de nominale stroom. Deze nominale stroom is vaak een bottle neck waardoor de werkelijke laadstroom vaak lager is dan 16 Ampère. Bij mode 1 laden gebruikt u normale stekkers en connectoren. Bij het laden van een elektrisch voertuig komt het erop neer dat de auto stroom vraagt en de laadkabel de accu voorziet van stroom zoveel als de bron kan. Er is dus geen communicatie tussen bron en auto. De sluiting zit vervolgens ook in de auto.

Mode 2 laadkabel

Bij Mode 2 laden is er wel een communicatie tussen bron en elektrisch voertuig. Deze is echter wel beperkt. In de laadkabel is doorgaans een kastje ingebouwd (ICCB). Dit kastje waarborgt de veiligheid. Ratio thuis laadkabels maken hier bijvoorbeeld veel gebruik van. De maximale laadstroom is 32 Ampère. En een 3 fase lader kan tot 22 kW stroom leveren. Net als bij mode 1 laden, wordt er in de mode 2 laadkabel geen sluiting geïntegreerd. De sluiting zit derhalve in de auto.

Mode 3 laadkabel

Waar de sluiting bij een mode 1 en mode 2 laadkabel in het voertuig zit, is er bij mode 3 laden een sluiting geïntegreerd in het voertuig én in het laadpunt. Mode 3 laden maakt het mogelijk om te laden met maximaal 63 Ampère stroom. Dit betekent dat u met een mode 3 kabel kunt laden met een laadvermogen tot maximaal 43,5 kW. De veiligheid blijft hier uiteraard bij gewaarborgd.

Overigens is het niet mogelijk om iedere auto te laden met dit maximale laadvermogen. Dit kan alleen bij auto’s die een 3 fasen lader aan boord hebben. De Tesla Model S is hier een goed voorbeeld van. Bekijk hier alle Tesla Model S laadkabels.