Tot in de kern uitgelegd: 1-fase laden of 3-fase laden?

• Geplaatst op 14 Augustus 2020
• Door P. van der Meijs

Bij de aanschaf van een laadpaal kan het voorkomen dat je door de bomen het bos niet meer ziet. Allereerst zijn er veel verschillende merken laadpalen, maar daarnaast verschillen de palen ook in specificaties en functionaliteiten. In deze blog geef ik je uitleg over het verschil tussen 1-fase laden en 3-fase laden.

Naar aanleiding van het voorgaande blog heb ik een aantal vragen ontvangen. In mijn ogen voldoende reden om nog even verder te schrijven over het aanschaffen van een laadpunt thuis. Veel mensen vragen zich af wat een slimme keuze is. Ga ik een 1-fase laadpunt laten installeren of kies ik voor een 3-fase laadpunt. Deze keuze is afhankelijk van een aantal aspecten, voor sommige mensen kan de prijs een afweging zijn, maar in sommige gevallen is ook de inrichting van de meterkast een leidend voor de keuze die gemaakt moet worden. Onderstaand probeer ik wat helderheid te scheppen in de keuze die je kunt maken tussen een 1-fase laadpunt of een 3-fase laadpunt.

Het verschil tussen 1-fase en 3-fase

Om dit verschil goed uit te kunnen leggen kijken we naar de meterkast in de woning. Hier wordt bepaald of een woning is uitgerust met een 1-fase groepenkast of 3-fase groepenkast. Om de juiste keuze te maken welke type laadpunt je wilt laten installeren kan de groepenkast een beperkende factor zijn. Sommige mensen kunnen in 1 oogopslag zien met welke type groepenkast we te maken hebben, andere mensen hebben geen idee wat ze zien als de meterkast opengaat.

Je kunt het aantal fasen herkennen aan een tweetal punten. Een 1-fase groepenkast kun je herkennen wanneer er twee draden onderuit de groepenkast komen, de fase en de nul. Komen er echter vier draden onderuit de groepenkast, dan weet je dat je een 3-fase groepenkast hebt. Helaas is dit niet altijd te zien waardoor je nog niet direct duidelijkheid hebt of je beschikt of 1-fase of 3-fase.

Afbeelding 1

Naast aan het aantal draden kun je het aantal fasen ook herkennen aan de informatie op de kWh-meter van de netbeheerder. Als je op de meter kijken kun je de waarden aflezen als op afbeelding 1. Staat er op de meter 220/230V, dan weet je dat je beschik over een 1-fase aansluiting.

Afbeelding 2

In steeds meer woningen vind je tegenwoordig een 3 fase aansluiting. Staat er op de meter de informatie, 3x220/230V, 380/400V of 380V, zoals op afbeelding 2. Dan heb je te maken met een 3-fase aansluiting hebt.

Kies ik voor een 1-fase of-3 fase laadpunt?

Het laadvermogen van een laadpaal wordt aangegeven in de term Kilowatt (kW). Het laadvermogen is afhankelijk van de aansluiting thuis zoals hierboven beschreven. Ook de capaciteit van het laadpunt speelt hier een belangrijke rol. Je kunt bij de keuze van een laadpaal kiezen uit een 1-fase en een 3-fase laadpunt. In Jip en Janneke: bij een 1-fase laadpunt gaat het vermogen door 1 draad en bij een 3-fase laadpunt door 3 draden. Het laadvermogen van een 3-fase laadpaal is vaak hoger dan dat van een 1-fase laadpunt. Ook de auto kan een bepalende factor zijn bij het laden op 1-fase of 3-fase, maar daarover later meer. Vaak kun je zeggen dat de auto met een 3-fase laadpunt sneller zal opladen dan met een 1-fase laadpunt.

Hoe werkt een 1-fase laadpunt?

De naam zegt het eigenlijk al, dit laadpunt werkt op een 1-fase aansluiting. Dit type laadpunt maakt gebruik van de standaard 230V aansluiting in je woning. Vaak is de maximale stroom voor 1 fase in de meterkast 16A, waarmee het maximale laadvermogen van een 1-fase laadpaal uitkomt op 3,7kW. Een accu van 60kW is met dit laadvermogen in ongeveer 16 uur opgeladen, wat vrij lang is. In sommige woningen is er een grotere aansluiting vanuit de netbeheerder aanwezig, als dat het geval is dan heb je een maximale stroom van 32A op 1-fase beschikbaar. In dat geval kan je een maximaal laadvermogen van 7,4kW gebruiken en kan een auto in de helft van de eerdergenoemde tijd opladen.

Hoe werkt een 3-fase laadpunt?

Als je auto geschikt is om op te laden met een 3-fase laadpaal, dan is het wellicht verstandig om daar ook gebruik van te maken. Hiervoor heb je wel een 3-fase aansluiting nodig in de meterkast. In tegenstelling tot een 1-fase laadpaal, die 230V gebruikt, maakt een 3-fase laadpaal gebruik van krachtstroom (400V). Met een maximale stroom van 16A levert een 3-fase laadpunt een laadvermogen van 11 kW, dit is drie keer sneller dan een 1-fase laadpaal. Een accu met een capaciteit van 60 kW is dan in minder dan 6 uur opgeladen (i.p.v. 16 uur).

Overigens zijn de 3-fase laadpalen alleen beschikbaar met een laadkabel met type 2 stekker aan de laadzijde. Er zijn dus geen 3-fase laadpalen met een type 1 stekker aan de laadzijde.

Hoe ga ik om met overbelasting bij het laden van mijn auto?

Met de vermogens die de elektrische auto’s tegenwoordig vragen en het energieverbruik in de woning bestaat echter de kans dat je je netwerk te veel belast. Het gevolg: stroomuitval door overbelasting. Naast een elektrische auto heb je vaak ook nog een wasmachine, vaatwasser en andere elektrische apparaten in huis die stroom verbruiken.

Er zijn drie manieren om te voorkomen dat je het stroomnetwerk overbelast door gebruik van je laadpunt aan huis:

1. 1. Je kunt ervoor kiezen om het laadpunt lager ‘af te zekeren’. Zo creëer je een buffer in je stroomnetwerk, maar neemt waarschijnlijk ook de laadsnelheid af. 
2. 2. Dynamic Load Balancing is ook een optie tegen overbelasting. Je kunt deze functie overwegen als je een laadpaal uitzoekt. Dynamic Load Balancing zorgt ervoor dat het laden van de auto wordt afgestemd op het vermogen dat je in de woning verbruikt. Is het verbruik in de woning op een gegeven moment groter, dan zal je auto langzamer opladen. Verbruik je weinig vermogen in de woning, zoals bijvoorbeeld ’s nachts, dan zal je auto sneller opladen.
3. 3. De derde optie is kiezen voor een netverzwaring. Je kunt bij de netbeheerder aangeven dat je meer vermogen wil hebben in de woning. Indien dit beschikbaar is voor jouw woning, dan kan dit een optie zijn. LET OP een netverzwaring kan extra kosten met zich meebrengen, vaak is de oplossing van Dynamic load balancing al voldoende, dit is een relatief goedkope oplossing tegen overbelasting.

Bent je op zoek naar een geschikt laadpunt om de elektrische auto thuis op te laden? Kijk dan eens op de pagina: www.cablesoolutions.shop/nl/configurator. Op deze pagina vind je het geschikte laadpunt voor thuis met eventueel de installatie van het laadpunt. Ook is hier meer informatie te vinden over de mogelijkheden voor 1-fase en 3-fase laadpunten

Heb je vragen over het installeren van een 1-fase of 3-fase laadpunt. Of wil je graag weten wat voor jouw woning de beste installatie van een laadpunt is? Laat je vraag hieronder achter, klik op de Charge Configurator: www.cablesoolutions.shop/nl/configurator, neem contact op via e-mail [email protected] of neem telefonisch contact op via tel: +31 (0)85-0604784.

Wij zorgen voor de juiste configuratie bij jouw wensen