Subsidies elektrische auto’s 2020
- Geplaatst op
- Door J. de Reuver
Elektrisch rijden zit in de lift. In 2019 steeg het aantal volledig elektrische auto’s (FEV’s) in Nederland van ongeveer 45.000 naar ruim 107.000. Meer dan een verdubbeling dus! Toch is er werk aan de winkel om de doelstelling te halen dat vanaf 2025 minimaal 50% van de verkochte auto’s elektrisch wordt aangedreven en vanaf 2030 moet dat zelfs 100% zijn. Daarom komt de Nederlandse overheid met nieuwe subsidies.
Stimulering niet van vandaag of gisteren
Sinds de productielijnen van (deels) elektrische auto’s staan, zijn er door de Nederlandse overheid verschillende stimuleringen geweest om het marktaandeel van elektrisch aangedreven auto’s te verhogen. De meest bekende (lees: meest besproken) is de aanpassing van de bijtelling van de Mitsubishi Outlander. Tot 2013 kende deze hybride auto 0% bijtelling, alleen gebruikte bijna geen eigenaar de bijbehorende laadkabel.
Ondanks dit Mitsubishi debacle is de bijtelling tot vandaag een belangrijk instrument om de verkoop van elektrische auto’s te stimuleren. Zo is de bijtelling voor een volledig elektrische auto onder de €45.000,- (zoals de e-Golf of Hyundai IONIQ) in 2020 slechts 4%.
De duurdere auto’s hebben wel hogere bijtellingpercentages om te voorkomen dat de beter bedeelden uit de samenleving te goedkoop een elektrische auto kunnen kopen door fiscale regels.
Subsidie bij aanschaf van een nieuwe auto
De nieuwe regeling (die naar verwachting start per 1 juli) van de Nederlandse overheid is erop gericht dat de nieuwe eigenaar van een auto bij de aanschaf een korting krijgt van een vast bedrag. Bij een nieuwe auto is dat bedrag €4.000,-.
Ook hierbij geldt weer dat alleen de middenklasse auto’s (tot €45.000,-) in aanmerking komen. Daarnaast zitten er nog een aantal voorwaarden aan de regeling. Zo moet de auto minimaal vier jaar in Nederland geregistreerd blijven en als je de auto via een leaseconstructie aanschaft, moet het leasecontract minimaal 4 jaar lopen. De bijtelling is bovendien voor particuliere rijders, dus zakelijke rijders met bijtelling komen niet in aanmerking.
Subsidie bij aanschaf van een tweedehands elektrische auto
Een grote vraag die nog steeds onbeantwoord is, is hoe de markt voor tweedehands elektrische auto’s zich gaat ontwikkelen. De restwaarde van een elektrische waarde zal voor veel particuliere rijders namelijk een belangrijke drijfveer zijn om wel of niet een elektrische auto aan te schaffen.
Om de aanschaf van een tweedehands elektrische auto te stimuleren, stelt de overheid ook een subsidie in voor de aanschaf voor tweedehandse elektrische auto’s. Voor iedere gebruikte auto krijg je als nieuwe eigenaar een subsidie van €2.000,-. Hierbij geldt wel de eis dat de occassion aangekocht moet worden via een vakhandel.